underground

ini video lucu

2010-04-07T18:34:00.000+07:00

Mobil Nyaris Tanpa Suara

2010-02-28T20:52:00.002+07:00

Mobil Nyaris Tanpa Suara

Augusta B. Sirait

(TAM)

INILAH.COM, Jakarta - Mobil sedan premium identik dengan boros bahan bakar. Akan tetapi, hal tersebut tidak berlaku bagi sedan premium hybrid pertama di Indonesia, Lexus LS 600h L, yang hanya mengonsumsi satu liter bensin untuk 12,5 km.
Lexus mengklaim LS 600h L berada di segmen ultra premium, yaitu para individu berprofil kelas atas yang menghargai nilai sebuah mahakarya dan teknologi tinggi, serta menuntut layanan personal berkualitas.
Sejalan dengan prinsip The Pursuit of Perfection, Lexus LS 600 h L menggunakan konsep produksi Advanced Craftmanship yang memadukan proses manufaktur tercanggih yang dikombinasikan dengan ketelitian dan kepresisian sebuah karya seni. Melalui sentuhan tangan para ahli yang dinamakan takumi, setiap unit The All New Lexus LS600h L yang keluar dari pabrik Tahara, Jepang, adalah mahakarya baru dalam segmen ultra-premium sedan.
LS 600h L mengusung mesin 5.000cc V8 yang menghasilkan tenaga maksimum 394 dk dan motor listrik yang menggunakan arus 650 volt yang disuplai dari Power Control Unit (PCU) yang menghasilkan daya 221 dk.
Kehadiran motor listrik membuat mobil ini mampu berakselerasi dengan cepat dan nyaris tanpa suara. Mesin 5.000cc V8 ini dilengkapi dengan teknologi D-4S (direct injection 4-stroke Superior version), dual VVT-iE (Variable Valve Timing-Intelligence Electric on Intake), dan ACIS (Acoustic Control Induction System).
Di jalan, Lexus Hybrid Drive berkeja secara simultan dalam beberapa mode kendaran. Pada kecepatan rendah, baterai akan menyuplai arus kepada motor listrik yang berfungsi sebagai penggerak utama. Dalam kondisi pengendaraan normal, mesin V8 menyala dan menyalurkan sebagian besar tenaganya ke sistem penggerak, dengan sebagian kecil dialokasikan ke generator.
Fitur yang paling canggih di mobil ini adalah Intelligent Parking Assist yang dapat membantu pengemudi untuk memarkir sendiri mobilnya secara komputer lewat sensor. The All New Lexus LS 600h L merupakan bagian dari generasi keempat Lexus LS Series yang diluncurkan untuk pertama kalinya pada tahun 1989 di Amerika Serikat (AS).
LS 600h L hadir dalam 11 warna eksterior dan empat variasi warna interior. Sedan mewah ini dibandrol Rp 2,7 milyar on the road Jakarta. [Tom]

CULL Honda

2010-02-28T20:45:00.001+07:00

Bikin Honda Jazz RS Tambah Keren

INILAH.COM, Osaka - Perusahaan spesialis body kit yang bermarkas di Osaka, Jepang, belum lama ini memperkenalkan sport kit khusus untuk Honda Jazz RS.
Juru bicara perusahaan tersebut menyebutkan, para penggila modifikasi harus bersabar hingga dua atau tiga bulan mendatang. Sebab, produk yang mulai diproduksi Maret 2010 ini dijanjikan akan didistribusikan keseluruh dunia pada April nanti.

ChargedSpeed menyediakan Front Buttom Line, Side Bottom Line, dan Rear Bottom Line. Sementara untuk paket opsional disuguhkan Grill Finisher, Front Bumper Side Cowl, Rear Diffuser, serta Roof Fin.
Dengan tambahan peranti-peranti tersebut, ChargedSpeed menjamin tampilan Jazz RS tunggangan Anda akan jauh lebih sporty. [Tom]

oTomotif

2010-02-28T20:41:00.001+07:00

SLS AMG Jadi Safety Car F1

Augusta B. Sirait

(Istimewa)

INILAH.COM, London-Mercedes Benz SLS AMG Gullwing resmi menjadi mobil safety car untuk ajang balap jet darat Formula One (F1) tahun 2010.
Mobil yang disebut si Burung Camar ini pernah digeber oleh mantan juara dunia F1 Michael Schumacher untuk iklan terbaru mobil ini. Pembalap asal Jerman, Bernd Mayländer, tetap akan menjadi pengemudi safety car ini. Sementara itu, Mercedes-Benz C 63 AMG Estate tetap menjadi mobil medis F1.
SLS AMG mengusing mesin 6.200cc V-8 DOHC dengan 32 buah katup. Dipadu dengan bobot total yang hanya sekitar 1.630kg tak heran jika mobil Gullwing ini sanggup menggapai kecepatan 100km per jam hanya dalam waktu 3,7 detik saja. Mobil ini dibandrol US$ 254.000 atau sekitar Rp 2,3 milyar. [Tom]

http://www.inilah.com/news/read/otomotif/2010/02/27/370552/sls-amg-jadi-safety-car-f1/

10 mobil tercepat di dunia

2010-02-26T19:12:00.008+07:00

Top 10 Mobil Tercepat di Dunia

Sepuluh mobil tercepat di dunia dari berbagai sumber. Mobil-mobil ini mempunyai kecepatan lebih dari 300 Km per jam. Mobil-mobil ini adalah mobil produksi yang dapat dipakai di jalan umum dan bukan khusus untuk arena balap. Umumnya di produksi dengan jumlah yang sangat terbatas. Beberapa mobil ini memang sudah ada di Indonesia.

1.SSC Ultimate Aero: 257 mph (411 Km), 0-60 dalam 2.7 detik. Twin-Turbo V8 dengan 1183 Hp. Buatan USA, Shelby Super Cars. Harga jual $654,000.

2.Bugatti Veyron: 253 mph (404 Km), 0-60 dalam 2.5 detik. Aluminum, Mesin W16 dengan 1001 hp. Buatan Perancis. Group VW. Harga jual $1,444,000.

3. Koenigsegg CCX: 250 mph+ (400 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin 90 Degree V8 806 hp. Buatan Swedia, harga jual $695,000.

4.Saleen S7 Twin-Turbo: 248 mph+(396 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin Twin Turbo Aluminum V8 dengan 750 hp. Buatan USA, harga jual $555,000.

5.McLaren F1: 240 mph+ (384 Km), 0-60 dalam 3.2 detik. Mesin BMW S70/2 60 Degree V12 dengan 627 hp. Buatan Jerman dan Inggris, harga jual $970,000.

6.Ferrari Enzo: 217 mph+ (347 Km), 0-60 dalam 3.4 detik. Mesin F140 Aluminum V12 dengan 660 hp, buatan Italy, harga jual $670,000.

7.Jaguar XJ220: 217 mph+ (347.2 Km), 0-60 dalam 4.0 detik. Mesin Twin Turbo V6 dengan 542 hp, buatan Inggris, tahun 1992, harga jual $345,000.

8.Pagani Zonda F: 215 mph+ (344 Km), 0-60 dalam 3.5 detik. Mesin Mercedes Benz M180 V12 dengan 650 hp, buatan Italy, harga jual $741,000.

9.Lamborghini Murcielago LP640: 213 mph+ (340.8 km), 0-60 dalam 3.3 detik. Mesin V12 dengan 640 hp, buatan Italy, harga jual $430,000.

10. Porsche Carrera GT: 209 mph+ (334.4 Km), 0-60 dalam 3.9 detik. Aluminum, 68 Degree, Mesin V10 dengan 612 hp, buatan Jerman, harga jual $440,000.

Sejarah Mobil

2010-02-20T14:20:00.002+07:00

Mobil

Mobil (kependekan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani ‘autos’ (sendiri) dan Latin ‘movére’ (bergerak)) adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil termasuk bis, van, truk. Pengoperasian mobil disebut menyetir.

Sejarah

Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan tersebut pada tahun1769. Kendaraan pertama menggunakan tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin perama kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mempatenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, ethanol digunakan sebagai sumber tenaga di A.S.

Kepopuleran

Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnyaPrancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap di tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir, membuatnya sukses.

Sekarang ini, Amerika memiliki mobil lebih banyak dari negara lainnya.Jepang memimpin dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai menjalankan mobil karena tempat parkir yang jarang dan harga bahan bakar yang mahal

Inovasi

Paten mobil pertama di AS diberikan kepada Oliver Evans pada 1789; pada1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS tapi juga merupakan kendaraan amphibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.

Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.

Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua-stroke. Paten ini meberi dampak negatif daripada positif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler dilakukan olehBerta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada1910an.

Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan olehOldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920anperkembangan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil dimana semuanya berkompetisi untuk meraih perhatian dunia.

Pengembangan utama termasuk penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillacdi tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat-ban.

Pada tahun 1930an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain. Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, meskipun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam mobil balap oleh Miller (dan mungkin telah muncul pada awal 1897).

Setelah 1930, jumlah produsen mobil berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang. Sejak 1960, jumlah produsen hampir tetap, dan inovasi berkurang. Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya. Dengam pengecualian dalam penemuanmanajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960an, ketika barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk produksi-masal dan cukup kuat untuk menangani lingkungan yang kasar pada mobil. Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini dapat membuat buangan mobil berkurang secara drastis sambil meningkatkan efisiensi dan tenaga.

Keamanan

Kecelakaan mobil hampir sama tua dengan mobil itu sendiri. Joseph Cugnotmenabrak mobil tenaga-uapnya “Fardier” dengan tembok pada 1770. Kecelakaan mobil fatal pertama kali yang dicatat adalah Bridget Driscoll pada17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di kotaNew York.

Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam lalu lintas (menurut perkiraan WHO). Penyebab utama kecelakaan adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang, hewan, dan pengemudi teledor). Fasilitas keamanan telah dibuat khusus di mobil selama bertahun-tahun.

Mobil memiliki dua masalah keamanan dasar: Mereka memiliki pengemudi yang sering kali berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi. Kontrol otomatis telah diusulkan dan dibuat contoh.

Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada1958 di Perusahaan Motor Ford. Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada penyerapan energi luar dengan panel yang mudah hancur dan mengurangi gerakan manusia pada ruang penumpang.

Ada tes standar kemananan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.

Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa. Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020. Angka yang lebih banyak dari kematian adalah luka dan cacat.

sumber : http://arifatul.wordpress.com/2007/03/14/hello-world/

Anderground

2010-02-16T09:47:00.000+07:00